Für Bus- und Tramdepots

Smart Fridge
für ein Busdepot

Ein Fahrer sieht das Depot zweimal am Tag: beim Ausrücken und bei der Rückkehr. Genau dann ist alles zu. Wer um fünf ausrückt, hat noch nicht gefrühstückt; wer nach Mitternacht zurückkommt, findet nichts mehr; wer einen geteilten Dienst hat, sitzt mitten am Tag ein paar Stunden im Depot, ohne etwas zu essen. Ein gekühlter Schrank an der Dienstausgabe fängt diese drei Momente auf.

Früh- und Spätdienste Geteilte Dienste Auch für die Werkstatt

Ihr Depot prüfen Logistik und Transport

Die Situation

Der einzige feste Ort
an einem Tag auf der Strecke

Ein Fahrer ist den ganzen Tag unterwegs und kommt nur zu Dienstbeginn und -ende ins Depot, oder während einer Unterbrechung. Genau zu diesen Stunden ist nichts offen. Lkw-Fahrer an einer Rampe kennen ein anderes Muster; siehe Smart Fridge für Logistik.

Ein geteilter Dienst macht es noch schwieriger: ein paar Stunden im Depot mitten am Tag, ohne dass es eine echte Pause ist, und oft ohne etwas in der Nähe. Wer nichts mitgenommen hat, wartet bis Dienstende.

Dazu kommt die Werkstatt: Wartungsteams, die nachts die Fahrzeuge fertigmachen. Sie stoßen auf dieselben Fragen wie jede andere Nachtschicht; siehe Essen für die Nachtschicht regeln.

Bus Tram Werkstatt

Was jetzt fehlt

Ein Frühstück für alle, die um fünf ausrücken
Etwas nach Mitternacht für den letzten Dienst
Essen während eines geteilten Dienstes
Etwas zum Mitnehmen auf die Strecke
Ein Angebot für die nächtliche Werkstatt
Eine Kantine, die all diese Stunden abdeckt

Ein Tag in Stücken

Jeder Dienst,
ein anderer Moment

Dienst	Wann im Depot	Was jetzt offen ist
Frühdienst	Ausrücken vor Sonnenaufgang	Nichts; mitgebracht oder ausgelassen
Geteilter Dienst	Eine Unterbrechung mitten am Tag	Manchmal eine Kantine, oft nichts
Spätdienst	Rückkehr nach Mitternacht	Nichts
Werkstatt	In Schichten, auch nachts	Was das Team selbst mitbringt

Was morgens funktioniert, steht bei Frühstück am Arbeitsplatz; was in eine kurze Unterbrechung passt, bei kurze Mittagspause.

Signale im Depot

So sieht ein Depot aus,
in dem sich ein Schrank lohnt

Dienste beginnen vor sechs Uhr
Dienste enden nach Mitternacht
Es gibt geteilte Dienste
Eine Werkstatt mit Nachtschicht
Die Kantine hat eingeschränkte Zeiten oder es gibt keine
Hundert oder mehr Fahrer und Techniker
Fahrer nehmen etwas für unterwegs mit
Mehrere Depots in der Region

Haken Sie die meisten Punkte ab, erreicht ein Schrank in Ihrem Depot schnell genug Durchlauf. Bei zwei oder weniger raten wir zu einer kleineren Lösung.

Vorgehen

So startet es
in einem Depot

Dienstplan

Frühestes Ausrücken, letzte Rückkehr, geteilte Dienste und die Zeiten der Werkstatt.

Platz wählen

An der Dienstausgabe oder den Umkleiden, wo jeder Fahrer vorbeikommt.

Sortiment

Frühstück, etwas für unterwegs und eine Mahlzeit für die Unterbrechung.

Nachjustieren

Nach einigen Wochen zeigt sich, was jeder Dienst nimmt, und die Mischung wird angepasst.

Was darin liegt

Etwas für jetzt,
etwas für unterwegs

Ein Frühstück und kalte Getränke für den Frühdienst, eine Mahlzeit zum Aufwärmen in der Unterbrechung und etwas, das mit auf die Strecke kann: Brötchen, Obst, eine Flasche Wasser. Der Schrank wird tagsüber nachgefüllt, damit er für die ersten Ausfahrten voll ist.

Wollen Sie den Fahrern einen Zuschuss geben, koppeln Sie den Schrank an den Personalbadge. Die Zahlungsoptionen selbst stehen bei Bezahlen am Smart Fridge.

Häufige Fragen

Busdepot:
Ihre Fragen

Können Fahrer etwas für unterwegs mitnehmen?

Ja. Brötchen, Obst, Milchprodukte und Getränke sind verpackt und können mit auf die Strecke. Was warm gegessen werden soll, bleibt besser für die Pause im Depot.

Wohin mit dem Schrank: an die Dienstausgabe oder in die Kantine?

Dorthin, wo jeder Fahrer zu Dienstbeginn vorbeikommt, meist an die Dienstausgabe oder die Umkleiden. Eine Kantine, die nur tagsüber offen ist, eignet sich dafür weniger.

Können wir den Zuschuss an den Personalbadge koppeln?

Ja. Dann bekommt das Personal einen Zuschuss oder ein Budget, und andere zahlen mit Bankkarte oder App. Das stellen Sie am Schrank selbst ein.

Funktioniert es auch für das Werkstattteam, das nachts wartet?

Ja. Der Schrank ist Tag und Nacht offen. Liegt die Werkstatt weit vom Fahrerraum entfernt, wird geprüft, ob ein Platz reicht oder zwei nötig sind.

Wir haben mehrere Depots. Starten wir überall gleichzeitig?

Lieber nicht. Man beginnt im Depot mit dem größten Bedarf, schaut, was dort weggeht, und erweitert dann, mit zentralen Absprachen für alle Standorte.

Was findet Ihr letzter Fahrer nach Mitternacht?

Beantworten Sie acht kurze Fragen zum Depot, zu den Diensten und zur Werkstatt. Danach hören Sie von uns, ob ein Schrank dort sinnvoll ist.

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Smart Fridgefür ein Busdepot

Der einzige feste Ortan einem Tag auf der Strecke

Jeder Dienst,ein anderer Moment

So sieht ein Depot aus,in dem sich ein Schrank lohnt

So startet esin einem Depot