Distributore in un corridoio industriale

Per depositi di autobus e tram

Smart fridge
per un deposito di autobus

Un autista vede il deposito due volte al giorno: alla partenza e al rientro. Proprio allora è tutto chiuso. Chi esce alle cinque non ha ancora fatto colazione; chi rientra dopo mezzanotte non trova più niente; chi ha un turno spezzato resta qualche ora in deposito a metà giornata senza niente da mangiare. Un armadio refrigerato vicino alla presa servizio copre questi tre momenti.

Turni mattutini e serali Turni spezzati Anche per l’officina

Verificate il deposito Logistica e trasporti

La situazione

L’unico punto fisso
in una giornata su strada

Un autista è su strada tutto il giorno e passa dal deposito solo all’inizio e alla fine del turno, o durante un intervallo. Sono proprio le ore in cui non c’è niente di aperto. Gli autisti di camion alle baie hanno un altro schema; vedete smart fridge per la logistica.

Un turno spezzato complica ancora di più: qualche ora in deposito a metà giornata, senza che sia una vera pausa, e spesso senza niente nei dintorni. Chi non ha portato niente aspetta la fine del turno.

A questo si aggiunge l’officina: squadre di manutenzione che preparano i mezzi di notte. Si scontrano con le stesse domande di ogni altro turno di notte; vedete organizzare il cibo per il turno di notte.

Autobus Tram Officina

Cosa manca oggi

Una colazione per chi esce alle cinque
Qualcosa dopo mezzanotte per l’ultimo turno
Da mangiare durante un turno spezzato
Qualcosa da portare su strada
Un’offerta per l’officina notturna
Una mensa che copra tutte queste ore

Una giornata a pezzi

Ogni turno,
un momento diverso

Turno	Quando in deposito	Cosa è aperto oggi
Turno del mattino	Uscita prima dell’alba	Niente; portato da casa o saltato
Turno spezzato	Un intervallo a metà giornata	A volte una mensa, spesso niente
Turno serale	Rientro dopo mezzanotte	Niente
Officina	A turni, anche di notte	Ciò che porta la squadra

Cosa funziona al mattino è in colazione al lavoro; cosa sta in un breve intervallo, in pausa pranzo breve.

Segnali in deposito

Ecco un deposito
dove un armadio conviene

Ci sono turni che iniziano prima delle sei
Ci sono turni che finiscono dopo mezzanotte
Ci sono turni spezzati
Un’officina con turno di notte
La mensa ha orari limitati o non c’è
Cento o più autisti e tecnici
Gli autisti prendono qualcosa per la strada
Più depositi nella zona

Se spuntate la maggior parte dei punti, un armadio nel vostro deposito raggiunge presto un passaggio sufficiente. Con due o meno consigliamo una soluzione più piccola.

Approccio

Come si parte
in un deposito

Piano turni

Prima uscita, ultimo rientro, turni spezzati e orari dell’officina.

Scegliere il punto

Vicino alla presa servizio o agli spogliatoi, dove passa ogni autista.

Assortimento

Colazione, qualcosa per la strada e un pasto per l’intervallo.

Correggere

Dopo qualche settimana si vede cosa prende ogni turno e il mix si adegua.

Cosa c’è dentro

Qualcosa per ora,
qualcosa per la strada

Una colazione e bevande fresche per il turno del mattino, un pasto da riscaldare durante un intervallo e qualcosa da portare su strada: panini, frutta, una bottiglia d’acqua. Conviene riassortire di giorno, così l’armadio è pieno per le prime uscite.

Volete dare un contributo agli autisti? Collegate l’armadio al badge del personale. Le opzioni di pagamento sono in pagare a uno smart fridge.

Domande frequenti

Deposito autobus:
le vostre domande

Gli autisti possono prendere qualcosa per la strada?

Sì. Panini, frutta, latticini e bevande sono confezionati e possono andare su strada. Ciò che si mangia caldo è meglio tenerlo per la pausa in deposito.

Dove va l’armadio: vicino alla presa servizio o in mensa?

Dove passa ogni autista a inizio turno, di solito vicino alla presa servizio o agli spogliatoi. Una mensa aperta solo di giorno è meno adatta.

Possiamo collegare il contributo al badge del personale?

Sì. Il personale riceve allora un contributo o un budget, e gli altri pagano con carta o app. Lo si imposta sull’armadio stesso.

Funziona anche per la squadra d’officina che fa manutenzione di notte?

Sì. L’armadio è aperto giorno e notte. Se l’officina è lontana dalla sala autisti, conviene valutare se basta un punto o se ne servono due.

Abbiamo più depositi. Partiamo ovunque insieme?

Meglio di no. Si parte dal deposito con il bisogno maggiore, si guarda cosa si vende lì e poi si estende, con accordi centrali per tutte le sedi.

Cosa trova il vostro ultimo autista dopo mezzanotte?

Rispondete a otto brevi domande sul deposito, sui turni e sull’officina. Poi vi diciamo se un armadio ha senso lì.

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Come si partein un deposito