Dla zajezdni autobusowych i tramwajowych

Smart fridge
do zajezdni

Kierowca widzi zajezdnię dwa razy dziennie: przy wyjeździe i przy powrocie. Właśnie wtedy wszystko jest zamknięte. Kto wyjeżdża o piątej, jeszcze nie jadł śniadania; kto wraca po północy, nic już nie znajdzie; kto ma służbę dzieloną, siedzi w środku dnia kilka godzin w zajezdni bez niczego do jedzenia. Chłodzona szafa przy dyspozytorni obejmuje te trzy momenty.

Służby wczesne i późne Służby dzielone Także dla warsztatu

Sprawdź swoją zajezdnię Logistyka i transport

Sytuacja

Jedyne stałe miejsce
w dniu na trasie

Kierowca jest cały dzień na trasie i do zajezdni zagląda tylko na początku i na końcu służby albo w przerwie. To właśnie godziny, w których nic nie jest otwarte. Kierowcy ciężarówek przy rampie mają inny rytm; zob. smart fridge dla logistyki.

Służba dzielona jeszcze to utrudnia: kilka godzin w zajezdni w środku dnia, choć to nie prawdziwa przerwa, i często bez niczego w okolicy. Kto nic nie zabrał, czeka do końca służby.

Do tego dochodzi warsztat: ekipy serwisowe, które w nocy przygotowują pojazdy. Mają te same pytania co każda inna nocna zmiana; zob. organizacja jedzenia dla nocnej zmiany.

Autobus Tramwaj Warsztat

Czego teraz brakuje

Śniadania dla wyjeżdżających o piątej
Czegoś po północy dla ostatniej służby
Jedzenia podczas służby dzielonej
Czegoś do zabrania na trasę
Oferty dla nocnego warsztatu
Stołówki, która obejmuje wszystkie te godziny

Dzień w kawałkach

Każda służba,
inny moment

Służba	Kiedy w zajezdni	Co jest teraz otwarte
Służba wczesna	Wyjazd przed świtem	Nic; przyniesione z domu albo pominięte
Służba dzielona	Przerwa w środku dnia	Czasem stołówka, często nic
Służba późna	Powrót po północy	Nic
Warsztat	Na zmiany, także nocą	To, co ekipa przyniesie sama

Co sprawdza się rano, opisujemy w śniadanie w pracy; co mieści się w krótkiej przerwie, w krótka przerwa obiadowa.

Sygnały w zajezdni

Tak wygląda zajezdnia,
w której szafa się opłaca

Służby zaczynają się przed szóstą
Służby kończą się po północy
Są służby dzielone
Warsztat z nocną zmianą
Stołówka ma ograniczone godziny albo jej nie ma
Stu lub więcej kierowców i techników
Kierowcy biorą coś na trasę
Kilka zajezdni w regionie

Jeśli zaznaczają Państwo większość punktów, szafa w Państwa zajezdni szybko osiągnie wystarczający ruch. Przy dwóch lub mniej polecamy mniejsze rozwiązanie.

Podejście

Jak zaczynamy
w zajezdni

Grafik służb

Najwcześniejszy wyjazd, najpóźniejszy powrót, służby dzielone i godziny warsztatu.

Wybór miejsca

Przy dyspozytorni lub szatniach, gdzie przechodzi każdy kierowca.

Asortyment

Śniadanie, coś na trasę i posiłek na przerwę.

Korekty

Po kilku tygodniach widać, co bierze każda służba, i asortyment się dostosowuje.

Co jest w środku

Coś na teraz,
coś na trasę

Śniadanie i zimne napoje na służbę wczesną, posiłek do podgrzania w przerwie i coś, co może pojechać na trasę: kanapki, owoce, butelka wody. Uzupełnia się w ciągu dnia, by szafa była pełna przed pierwszymi wyjazdami.

Chcą Państwo dopłacać kierowcom? Proszę powiązać szafę z identyfikatorem pracownika. Same opcje płatności opisujemy w płatności w smart fridge.

Częste pytania

Zajezdnia:
Państwa pytania

Czy kierowcy mogą wziąć coś na trasę?

Tak. Kanapki, owoce, nabiał i napoje są zapakowane i mogą jechać na trasę. To, co je się na ciepło, lepiej zostawić na przerwę w zajezdni.

Gdzie postawić szafę: przy dyspozytorni czy w stołówce?

Tam, gdzie każdy kierowca przechodzi na początku służby, zwykle przy dyspozytorni lub szatniach. Stołówka otwarta tylko w dzień nadaje się do tego gorzej.

Czy możemy powiązać dopłatę z identyfikatorem pracownika?

Tak. Personel dostaje wtedy dopłatę lub budżet, a inni płacą kartą lub w aplikacji. Ustawia się to na samej szafie.

Czy to działa także dla ekipy warsztatu pracującej nocą?

Tak. Szafa jest otwarta dzień i noc. Jeśli warsztat jest daleko od pokoju kierowców, warto sprawdzić, czy wystarczy jedno miejsce, czy potrzebne są dwa.

Mamy kilka zajezdni. Czy zaczynamy wszędzie naraz?

Lepiej nie. Zaczyna się od zajezdni z największą potrzebą, sprawdza, co tam schodzi, i dopiero potem rozszerza, przy wspólnych ustaleniach dla wszystkich miejsc.

Co znajduje Państwa ostatni kierowca po północy?

Proszę odpowiedzieć na osiem krótkich pytań o zajezdnię, służby i warsztat. Potem powiemy, czy szafa ma tam sens.

Bezpłatna analiza lokalizacji Zobacz możliwości

Około 90 sekund · bez zobowiązań · bez danych kontaktowych do ostatniego kroku

Smart fridgedo zajezdni

Jedyne stałe miejscew dniu na trasie

Każda służba,inny moment

Tak wygląda zajezdnia,w której szafa się opłaca

Jak zaczynamyw zajezdni