Dla centrów logistycznych

Smart fridge
dla logistyki i transportu

W centrum logistycznym je więcej osób, niż jest na liście płac. Oprócz własnej zmiany jest kierowca, który półtorej godziny czeka przy rampie, zewnętrzni rozładowujący i technik, który przyjeżdża o dwudziestej trzeciej. Dla własnej zmiany zwykle coś jest zorganizowane. Pozostali jadą do budki z jedzeniem przy drodze dojazdowej albo nic nie jedzą. A to oni kształtują obraz Państwa obiektu wśród tych, którzy tylko przejeżdżają.

Także dla osób z zewnątrz Otwarte dzień i noc Halal, koszerne i wegańskie

Sprawdź swój obiekt Dla samego magazynu

Kto je

Państwa oferta kończy się
na liście płac

Stołówka, objazd z kanapkami czy dopłata do posiłków są związane z tymi, którzy są u Państwa zatrudnieni. Kierowcy, pracownicy tymczasowi z innej agencji, podwykonawcy i technicy automatycznie wypadają poza nie. W centrum logistycznym to często połowa osób, które codziennie są na terenie.

Dla szafy to rozróżnienie nie ma znaczenia. Kto przed nią stoi, kupuje, czego potrzebuje, bez rejestracji i papierów. Staje się to też usługą dla Państwa przewoźników, bo godzina czekania przy rampie mija łatwiej, gdy jest coś do jedzenia w zasięgu ręki.

Kierowcy Nocny rozładunek Podwykonawcy

Typowe dla tych obiektów

Załadunek i rozładunek trwa także w nocy
W strefie nic nie ma w zasięgu spaceru
Czekanie przy rampie po godzinę i dłużej
Obsada mocno zmienna z dnia na dzień
Osoby z zewnątrz nie wchodzą do strefy bezpieczeństwa
Pokój socjalny otwarty, ale pusty

Miejsce decyduje o zasięgu

Rampa, pokój socjalny
czy waga

Miejsce	Dociera do	Mocne, gdy
Pokój socjalny lub korytarz przy szatni	Tylko własnej zmiany	Jest praca zmianowa i brak stołówki
Przy strefie ramp	Własnej zmiany i wewnętrznych rozładowujących	Hala pracuje podczas przerw
Poczekalnia kierowców lub waga	Także kierowców zewnętrznych	Codziennie na terenie czekają przewoźnicy
Dwie szafy, w strefie i poza nią	Wszystkich	Duże obiekty z ciągłymi dostawami

Ten wybór robi się na miejscu, razem z dostępem do uzupełniania. W większości obiektów zaczyna się od jednej szafy tam, gdzie potrzeba jest największa.

Co trafia do środka

Oferta na
nieregularne godziny

Pełne posiłki

Ciepłe dania i bowle dla tych, którzy robią prawdziwą przerwę, także o trzeciej w nocy. Zob. świeże posiłki.

Szybko i w drodze

Kanapki, sałatki, nabiał i napoje dla tych, którzy mają dziesięć minut między dwoma kursami lub rozładunkami.

Dla wszystkich

Opcje halal, koszerne, wegetariańskie i wegańskie w standardowej ofercie. Na obiekcie z wieloma osobami z zewnątrz duża grupa inaczej zostaje bez niczego.

Częste pytania

O szafie w centrum
logistycznym

Czy kierowcy mogą korzystać z szafy bez identyfikatora i rejestracji?

Tak. Kto stoi przy szafie, może kupić. Nie trzeba niczego organizować i nie ma przy tym administracji kadrowej. Dlatego działa to dla osób z zewnątrz, podczas gdy stołówka czy dopłata do posiłków są związane z tymi, którzy są na Państwa liście płac.

Gdzie ją postawić: w strefie czy przy poczekalni kierowców?

To zależy od tego, kogo chcą Państwo obsłużyć. W strefie bezpieczeństwa służy własnej zmianie i osobom z zewnątrz, które i tak mogą wejść. W poczekalni kierowców lub przy wadze docierają Państwo także do przewoźników, którzy nie wjeżdżają na teren. Na obiektach z wieloma czekającymi kierowcami to drugie miejsce bywa lepszym wyborem. Warto to ocenić na miejscu.

Najbardziej ruchliwe godziny mamy w nocy. Czy to problem?

Nie, właśnie wtedy szafa jest najbardziej przydatna. Między dwudziestą drugą a szóstą rano w strefie logistycznej nic nie jest otwarte, a załadunek i rozładunek trwa. Chłodzona szafa po prostu pozostaje dostępna, bez potrzeby obsługi. Więcej na naszej stronie o jedzeniu 24/7 w pracy.

Mamy kilka obiektów. Czy można zrobić wszystko naraz?

Można, ale rzadko to doradzamy. Obiekty bardzo się różnią obsadą, godzinami i otoczeniem, a to decyduje, czy szafa się kręci. Zwykle zaczyna się od obiektu, gdzie potrzeba jest największa, często tego z pracą nocną lub bez pokoju socjalnego, i rozszerza dopiero na podstawie tego, co naprawdę schodzi z szafy.

Kto płaci: my czy użytkownik?

W większości przypadków użytkownik płaci za swój produkt, także kierowca z zewnątrz. Jeśli chcą Państwo dopłacać własnym ludziom, na przykład tylko nocnej zmianie, można to zrobić celowo. Kto kupuje towar, zależy od organizacji uzupełniania: własny zespół albo firma cateringowa lub operator, który napełnia szafę na własny rachunek.

Smart fridgedla logistyki i transportu

Państwa oferta kończy sięna liście płac

Rampa, pokój socjalnyczy waga

Oferta nanieregularne godziny