Voor logistieke sites

Smart fridge voor
logistiek & transport

Op een logistieke site eet meer volk dan er op de loonlijst staat. Naast de eigen ploeg zijn er de chauffeur die anderhalf uur op zijn dock wacht, de externe lossers en de technieker die om elf uur ’s avonds langskomt. Voor de eigen ploeg is er meestal nog iets geregeld. De anderen kunnen naar de frituur langs de invalsweg, of ze eten niets. Zij bepalen wel hoe uw site overkomt bij wie er alleen maar passeert.

Ook voor externen Dag en nacht open Halal, kosher & vegan

Check uw site Voor het magazijn zelf

Wie er eet

Uw aanbod stopt
bij uw loonlijst

Een kantine, een broodjesronde of een maaltijdcheque is gebonden aan wie bij u in dienst is. Chauffeurs, interims van een ander bureau, onderaannemers en techniekers vallen er automatisch buiten. Op een logistieke site is dat vaak de helft van wie er dagelijks rondloopt.

Voor een kast maakt dat onderscheid niet uit. Wie ervoor staat, koopt wat hij nodig heeft, zonder registratie of administratie. Zo wordt het ook een dienst aan uw vervoerders, want een uur wachten aan een dock valt beter mee als er iets te eten binnen bereik is.

Chauffeurs Nachtlossing Onderaannemers

Typisch voor deze sites

Geladen en gelost wordt er ook ’s nachts
De zone heeft niets binnen loopafstand
Wachttijden aan het dock van een uur of meer
Sterk wisselende bezetting per dag
Externen komen de veiligheidszone niet in
Refter open, maar niets erin

De plaatsing bepaalt het bereik

Dock, refter
of weegbrug

Plek	Bereikt	Sterk wanneer
Refter of kleedkamergang	Enkel de eigen ploeg	Er is ploegenwerk en geen kantine
Bij de dockzone	Eigen ploeg en interne lossers	De vloer draait door tijdens de pauzes
Chauffeurswachtruimte of weegbrug	Ook externe chauffeurs	Er wachten dagelijks vervoerders op uw terrein
Twee kasten, binnen en buiten de zone	Iedereen	Grote sites met continue aanvoer

Wij bekijken die keuze ter plaatse, samen met de toegang voor onze aanvulronde. Op de meeste sites begint het met één kast op de plek waar het het hardst knelt.

Wat erin gaat

Aanbod voor
onregelmatige uren

Volwaardige maaltijden

Warme gerechten en bowls voor wie een echte pauze neemt, ook om drie uur ’s nachts. Zie verse maaltijden.

Snel en onderweg

Broodjes, salades, zuivel en drank voor wie tussen twee ritten of twee lossingen tien minuten heeft.

Voor iedereen bruikbaar

Halal, kosher, vegetarische en vegan opties zitten standaard in het aanbod. Op een site met veel externen valt anders een grote groep uit de boot.

Veelgestelde vragen

Over een kast op
een logistieke site

Kunnen chauffeurs de kast gebruiken zonder badge of registratie?

Ja. Wie aan de kast staat, kan kopen. U hoeft er niets voor te regelen en er komt geen personeelsadministratie bij kijken. Daarom werkt dit voor externen, terwijl een kantine of maaltijdcheque gebonden is aan wie op uw loonlijst staat.

Waar zetten we ze: binnen de zone of bij de chauffeurswachtruimte?

Dat hangt af van wie u wilt bedienen. Staat ze binnen de veiligheidszone, dan is ze er voor uw eigen ploeg en voor externen die toch al binnen mogen. Staat ze in de chauffeurswachtruimte of bij de weegbrug, dan bereikt u ook de vervoerders die het terrein niet op komen. Op sites met veel wachtende chauffeurs is die tweede plek vaak de betere keuze. We bekijken het ter plaatse.

Onze drukste uren liggen 's nachts. Is dat een probleem?

Nee, op die uren heeft een kast juist het meeste nut. Tussen tien uur 's avonds en zes uur 's ochtends is er op een logistieke zone niets open, terwijl er wel geladen en gelost wordt. De gekoelde kast blijft dan gewoon beschikbaar, zonder dat er iemand voor moet blijven. Meer daarover staat op onze pagina over 24/7 eten op het werk.

Wij hebben meerdere sites. Kan dat in één keer?

Dat kan, maar we raden het zelden aan. Sites verschillen sterk in bezetting, uren en wat er in de buurt ligt, en dat bepaalt of een kast er rondgaat. Meestal beginnen we op de site waar het het meest knelt, vaak die met nachtwerking of zonder refter, en breiden we pas uit op basis van wat daar werkelijk uit de kast gaat.

Wie betaalt: wij of de gebruiker?

In de meeste opstellingen betaalt de gebruiker zijn eigen product, dus ook de externe chauffeur, en draagt u geen inkoop of voorraad. Wilt u voor uw eigen mensen tussenkomen, bijvoorbeeld enkel voor de nachtploeg, dan kan dat gericht. Wij zetten die verhouding op papier voordat er iets geplaatst wordt.

Smart fridge voorlogistiek & transport

Uw aanbod stoptbij uw loonlijst

Dock, refterof weegbrug

Aanbod vooronregelmatige uren