Om drie uur 's nachts is de refter dicht, de broodjeszaak dicht en het tankstation twintig minuten rijden. Een smart fridge op de vloer zelf is vaak het enige wat op dat uur nog eten oplevert, en een ploeg merkt dat meteen.
In een magazijn, een productiehal of een expeditieafdeling loopt het werk door terwijl alles rondom sluit. De kantine draait op kantooruren of bestaat niet. Wie honger heeft, neemt de auto, of eet niet. Bij een late shift is dat een half uur productiviteit; bij een nachtploeg is het een reden om ergens anders te gaan werken.
Een smart fridge op de vloer verandert dat zonder dat u een keuken bouwt. Hij staat waar de mensen staan, gaat open na betaling of identificatie, en bevat echte maaltijden naast chips en frisdrank. Hij vraagt een stopcontact en ongeveer een halve vierkante meter, meer niet.
Grote sites, vroege en late shiften, en zelden iets eetbaars binnen wandelafstand. Vaak de locaties waar een fridge het snelste rendeert.
Doorlopende ploegen en vaste pauzevensters. De fridge staat bij de pauzeruimte en overbrugt precies die twintig minuten. Uitgewerkt voor productiebedrijven.
Onderhoudsploegen, wachtdiensten en interventieteams die op onvoorspelbare uren binnenkomen en niets open vinden.
Werken kantoor en vloer op dezelfde site? Dan volstaat één fridge zelden, want het assortiment voor een nachtploeg verschilt van dat voor een lunchpauze. Bekijk de kantoorversie →
Een kantoor heeft één lunchpiek. Een werkvloer met ploegen heeft er drie of vier, verspreid over het etmaal, en elke ploeg vraagt iets anders. Een fridge op de vloer krijgt daarom een mix die op elk uur nog iets bruikbaars bevat. Wat er werkelijk uitgaat, stuurt die mix daarna bij.
Wie om vijf of zes uur start, heeft vaak nog niet gegeten. Broodjes, yoghurt, fruit en iets eiwitrijks om de eerste uren door te komen.
De klassieke middagpauze. Verse maaltijden en salades die een lunch echt vervangen, met drank ernaast.
Begint in de namiddag en eet wanneer de kantine al dicht is. Een volwaardige maaltijd rond het avonduur, die ze zelf opwarmen.
Midden in de nacht liever niet te zwaar. Soep, lichtere warme gerechten en eiwitrijke meal preps voor na de shift.
Op een bedrijventerrein is de afstand tot eten zelden een wandeling. De broodjeszaak sluit voor de late ploeg begint, en ’s nachts is een tankstation vaak het enige wat nog open is. In een pauze van twintig of dertig minuten past een rit heen en terug er nauwelijks in. Wie toch gaat, komt te laat terug of eet in de auto; wie niet gaat, eet niets.
Op een grote site speelt dat zelfs binnen het terrein. Een refter aan de andere kant van de hal is een wandeling die van de pauze afgaat. Een fridge bij de pauzeruimte van de ploeg zelf, of bij de ingang van de hal, haalt die afstand weg.
Ongeveer een halve vierkante meter op een vlakke plek, op een route die de ploeg sowieso passeert. In een zijlokaal waar niemand binnenloopt, wordt hij niet gebruikt.
Een gewoon stopcontact volstaat; water, afvoer of een keuken komen er niet aan te pas.
Buiten de rijweg van heftrucks en binnen de zone waar de ploeg mag komen. De bevoorrading moet er overdag bij kunnen zonder het werk te storen.
Of een plek geschikt is, bekijken we bij het locatiebezoek: de plek zelf, de toegang voor de bevoorrading en het stopcontact. Alle vereisten op een rij.
De fridge gaat open na betaling of identificatie. Concreet: met een bankkaart of de app aan de kast zelf, of met een badge als u de toegang aan uw bedrijfsbadge koppelt. Dat laatste hoeft niet. Met een bankkaart kan iedereen die op de site staat de kast openen, ook een chauffeur, een interim of een technieker van buiten.
De kast registreert zelf wat eruit gaat en rekent af. Niemand van de ploeg hoeft geld te beheren, voorraad te tellen of een lijstje bij te houden. Bijvullen gebeurt overdag, op een moment dat de vloer er geen last van heeft.
Hoe meer hiervan klopt, hoe sterker uw locatie scoort in de locatiecheck. Dan is de kans ook groter dat we u snel terugbellen met een concreet voorstel.
Ja. Hij gaat open na betaling of identificatie en registreert zelf wat eruit gaat, dus er hoeft niemand bij te staan. Bij plaatsing en exploitatie vullen wij overdag aan; de nachtploeg merkt daar niets van.
De fridge zelf koelt. De verse maaltijden warmt de ploeg zelf op, in een microgolf in de refter of het pauzelokaal; die is er bijna altijd al. Is er geen, dan bekijken we bij het locatiebezoek of er een plek is waar er één bij kan.
Ongeveer een halve vierkante meter op een vlakke plek, een gewoon stopcontact en toegang voor de bevoorrading. Geen keuken en geen watertoevoer. Kies een plek buiten het heftruckverkeer, op een route die de ploeg sowieso passeert.
Dat kan, maar het hoeft niet. Met een bankkaart of de app kan iedereen op de site de kast openen, ook chauffeurs, interims en externe techniekers. Wilt u de toegang beperken tot uw eigen mensen, dan koppelen we hem aan een badge.
Bij plaatsing en exploitatie lossen wij storingen op. Wat er tijdens de nacht gebeurt, wie het merkt, bij wie dat terechtkomt en wat er met de inhoud gebeurt, leggen we vooraf vast bij de plaatsing. Zo hoeft de ploeg niet zelf te improviseren.
Er is geen harde ondergrens. Het aantal mensen telt, maar de uren wegen minstens zo zwaar: een site met ploegendienst en geen eten in de buurt draait vaak beter dan een groter kantoor met een refter om de hoek. De locatiecheck weegt dat voor u af.
Acht korte vragen over uw locatie (ploegen, uren, aantal mensen). Daarna bellen wij u terug met een concreet voorstel voor de vloer.
Duurt ± 90 seconden · vrijblijvend · geen contactgegevens tot de laatste stap