
Een schip wacht niet op de pauze. Op een terminal wordt gelost wanneer het schip er ligt, dag en nacht, en wie aan de kade werkt, eet wanneer het even stil is. Het terrein is groot en afgesloten, en als er al eten is, ligt het aan de poort. Een gewone logistieke site behandelen we bij logistiek & transport. Op deze pagina staat wat er op een haventerrein bij komt.
Op een haventerrein ligt eten zelden binnen wandelafstand. Van de kade naar het kantoorgebouw is het al een eind, en wie buiten de gecontroleerde zone iets gaat halen, moet daarna opnieuw langs de controle. Een gewone logistieke site kent dat in kleinere vorm; zie smart fridge voor logistiek.
Vaste uren zijn er ook niet. Een schip wordt gelost wanneer het aanmeert, ook 's nachts of op zondag. Een kast die altijd open is, gaat daarin mee zonder dat iemand ervoor moet blijven; meer bij 24/7 eten op het werk.
| Plek | Wie ze bereikt | Toegang voor de bevoorrading |
|---|---|---|
| Binnen de beveiligde zone | Eigen ploegen en wie al binnen mag | Afgesproken bij het locatiebezoek |
| Aan de poort of in de chauffeursruimte | Vrachtwagenchauffeurs en bezoekers | Eenvoudig, buiten de zone |
| Bij de refter of kleedkamers | Ploegen bij begin en einde van de dienst | Via de gewone toegang van het personeel |
| Twee kasten, binnen en buiten | Iedereen op het terrein | Beide geregeld |
Bij het locatiebezoek kiezen we de plek, kijken we waar het stopcontact zit en spreken we af hoe de bevoorrading langs de toegangscontrole raakt.

Elk punt dat u herkent, maakt een geplaatste kast rendabeler. Gaat het om twee punten of minder, dan raden we een kleinere oplossing aan. Op een terrein met veel tijdelijke krachten komt dat vaak voor; zie eten voor uitzendkrachten.

Wie een echte pauze neemt, warmt een volledige maaltijd op. Wie tussen twee lossingen tien minuten heeft, neemt iets snels, en water en drank liggen er altijd bij. De halal-, kosher-, vegetarische en vegan gerechten zijn herkenbaar aangeduid. Wat we over halal wel en niet garanderen, leest u bij halal automaat.
Met één kast dekt u zelden een heel haventerrein. Hoe we meerdere units over een site verdelen, leest u bij smart fridge voor een groot bedrijf.
Dat bekijken we bij het locatiebezoek. Voordat er iets geplaatst wordt, staat op papier langs welke poort onze ronde binnenkomt en wie haar begeleidt. Lukt dat binnen de zone niet, dan zoeken we vaak een plek aan de rand van het terrein.
Ja, op voorwaarde dat ze buiten de zone staat, bijvoorbeeld in de chauffeursruimte of aan de poort. Een chauffeur hoeft zich nergens te registreren: hij betaalt ter plekke met zijn kaart of telefoon.
De kast registreert wat er weggaat en wanneer. Na enkele weken zien we het patroon en sturen we het aanbod en het ritme daarop bij. Een onverwacht drukke week vangen we niet op voorhand op, wel bij de volgende ronde.
Nee, de kast moet binnen of onder een afdak staan. Meestal kiezen we een kantoorgebouw, een refter of een overdekte ruimte vlak bij de kade.
Ja, iedereen met een betaalkaart of de app kan kopen. Wilt u de kast voorbehouden aan uw eigen personeel, dan koppelen we ze aan uw badge.
Beantwoord acht korte vragen over uw terrein en de toegang. Dan weten we of de kast beter achter de poort staat of ervoor.
Duurt ± 90 seconden · vrijblijvend · geen contactgegevens tot de laatste stap