In de Noordwijk en de Europese wijk lopen vergaderingen uit tot acht uur, terwijl de broodjeszaken in de plint om drie uur hun rolluik laten zakken. In de ziekenhuizen van Jette en Laken begint de nachtdienst om negen uur 's avonds, en rond de luchthaven in Diegem en Machelen landt de eerste vracht nog voor zonsopgang. Na de kantooruren staat het personeel op al die plekken voor een gesloten deur.
Elke werkdag rijden honderdduizenden pendelaars Brussel binnen, en het grootste deel van hen werkt in een kantoor. De torens rond het Noordstation en de gebouwen rond de Wetstraat en het Schumanplein zijn overdag vol, maar na zes uur loopt de buurt leeg. Wie dan nog doorwerkt, internationale teams met een andere tijdzone of juristen voor een deadline, vindt in de straat weinig meer dan een nachtwinkel. De zorg vormt een tweede werkgever die nooit sluit. Het UZ Brussel op de gezondheidscampus in Jette en de Brugmann-site in Laken draaien drie diensten, met verpleegkundigen, laboranten en schoonmaak die 's nachts geen open cafetaria hebben. Ten noorden van de stad, buiten de gewestgrens, liggen Diegem, Machelen en Zaventem tegen de luchthaven aan, met vrachtafhandeling, hotels en kantoorparken langs de R0. Ook langs het kanaal, van Tour & Taxis tot Neder-Over-Heembeek en Haren, wordt gewerkt in hallen en depots waar de dichtstbijzijnde zaak een eind rijden is.
Hemelsbreed is het ruim 35 km van onze basis in Wilrijk naar Brussel. De kortste weg loopt via de A12 of de E19 richting Brussel, met de luchthavenrand rond Diegem en Machelen als eerste halte langs de R0. De binnenstad en de kanaalzone volgen daarna. Omdat het verkeer rond Brussel sterk wisselt, plannen we bijvulrondes buiten de grote spitsen waar dat kan, en combineren we locaties die dicht bij elkaar liggen. Wat er per kast nodig is, volgt uit wat er verkocht wordt. Een toestel in een drukke toren krijgt een ander ritme dan een kast in een hotel. Bij een storing komen we langs, met in het achterhoofd dat een rit naar de stad meer tijd vraagt dan een rit in Antwerpen.
Wie in Brussel een kast wil, is vaak een gebouwbeheerder, een ziekenhuisdirectie of een hotel. Elk van hen kan op een andere manier met ons samenwerken.
Meestal wel, mits de gebouwbeheerder akkoord gaat. Het toestel heeft een gewoon stopcontact en een stevige vloer nodig, verder geen aansluitingen. We bespreken met de beheerder waar de kast komt, hoe de bijvuller binnenkomt en via welke lift. Staat ze in een gedeelde ruimte, dan kan het hele gebouw er gebruik van maken, wat het verbruik en dus het aanbod vergroot.
De producten zitten verpakt en gekoeld in een gesloten kast, met houdbaarheidsdatum op elk etiket. Het toestel bewaakt zijn temperatuur. Waar de kast komt, beslist u samen met uw dienst ziekenhuishygiëne. Gewoonlijk is dat een personeelsruimte, een wachtzaal of een gang buiten de verpleegeenheden, zodat ze buiten de zones met strengere regels blijft.
Producten die in België worden verkocht, dragen de verplichte informatie in de talen van het gebied waar ze verkocht worden, en in Brussel zijn dat Nederlands en Frans. Ook de allergenen staan erop. Wilt u bij de kast een eigen bord met uitleg voor uw medewerkers, dan kunt u dat in beide talen opstellen.
Ja. De luchthavenrand rond Diegem, Machelen en Zaventem ligt voor ons zelfs dichter bij Wilrijk dan de Brusselse binnenstad, omdat het op de route ligt. Kantoorparken, hotels en vrachtbedrijven daar werken vaak op uren die met vluchten meebewegen. Ook de bedrijventerreinen in Vilvoorde en Zaventem liggen op dezelfde route. In de locatiecheck vult u gewoon uw postcode in.
Vertel ons in een paar stappen hoeveel mensen er werken, op welke uren en wat er nu te eten is. Uw gegevens vragen we op het einde. Daarna nemen we telefonisch contact op.
Duurt ± 90 seconden · vrijblijvend · geen contactgegevens tot de laatste stap