Rond Tilburg staan distributiecentra waar in één hal honderden orderpickers, heftruckchauffeurs en teamleiders werken. Op Vossenberg en Loven start de eerste ploeg om zes uur, de tweede om twee, en waar het druk is volgt een nachtploeg. Tussen de dozen en de laadperrons is er geen snackbar. Om vier uur 's nachts is de eigen brooddoos het enige menu.
Tilburg is in een paar decennia uitgegroeid tot een van de logistieke knooppunten van Brabant. Vossenberg in het noordwesten, met een eigen containerhaven aan het Wilhelminakanaal, telt meerdere grote distributiecentra. Loven en Kraaiven liggen dichter bij de stad, met opslag, productie en groothandel door elkaar. Katsbogten huisvest kleinere bedrijven en werkplaatsen. Aan de zuidwestkant, langs de A58 richting Gilze, wordt Wijkevoort ontwikkeld als nieuw terrein. Het werk in die hallen is fysiek en wordt in ploegen georganiseerd, vaak met een flink aandeel uitzendkrachten en medewerkers die uit verschillende landen komen. Pauzes zijn kort en vast ingeroosterd, en wie aan een lijn staat kan niet zomaar wat later terugkomen, zodat er geen tijd is om het terrein af te gaan. In de stad zelf liggen de Spoorzone met kantoren en onderwijs, Tilburg University aan de Warandelaan en het ETZ Elisabeth langs de A58, elk met hun eigen late uren. Wie in Berkel-Enschot of Udenhout woont, rijdt in een pauze niet naar huis.
Tilburg ligt hemelsbreed een kleine 65 kilometer van Wilrijk. We nemen de E19 tot over de grens, de A16 tot Breda en dan de A58 oostwaarts. Vossenberg en Loven liggen aan de noordkant van de stad, Wijkevoort net naast de A58, zodat de Tilburgse ronde zich grotendeels langs de rand afspeelt en niet door de binnenstad hoeft. Een DC met drie ploegen verkoopt per dag veel meer dan een kantoor, dus daar komt de ronde vaker langs. Welk ritme nodig is, lezen we af uit de verkoop van de eerste weken. Het bijvulmoment leggen we zo dat de kast vol staat vóór de drukste wissel, en daarvoor stemmen we af met uw ploegleiding.
Een DC met vierhonderd mensen in drie ploegen heeft andere noden dan een kantoor in de Spoorzone. Kies zelf welk deel van het werk u bij ons legt.
Met hun eigen bankkaart, dus er hoeft niemand aangemeld te worden. Dat maakt het makkelijk voor een personeelsbestand dat steeds verandert. Wilt u vaste medewerkers op een andere manier laten betalen, met een badge of via de app, dan kan dat naast elkaar bestaan. De kast houdt zelf bij wat er uitgenomen wordt en rekent af zodra de deur weer dicht is.
Vooral praktische zaken. Wie onze chauffeur toegang geeft tot de hal, op welk tijdstip het bijvullen past in uw rooster en wie uw vaste aanspreekpunt is. Taal is geen drempel; we spreken Nederlands. Omdat Tilburg buiten onze directe omgeving ligt, leggen we het ritme van de ronde vooraf vast. Voor btw of contractvragen raden we aan uw eigen adviseur te raadplegen.
Bij een groot DC is dat soms zinvol, bijvoorbeeld één in de pauzeruimte en één bij de chauffeursbalie. Dan hoeven medewerkers niet door de hele hal te lopen en blijven externe chauffeurs uit de personeelsruimte. In de locatiecheck geeft u het aantal mensen per ploeg op. Daaruit volgt of één kast volstaat of dat een tweede plek verstandig is.
Dat is vaak zo. 's Nachts gaan er meer warme maaltijden en energierijke snacks weg, overdag meer broodjes en salades. Omdat elke verkoop met tijdstip geregistreerd wordt, zien we dat patroon in de cijfers. Het assortiment schuift daar dan naar mee, zodat de kast vóór de nachtploeg anders gevuld wordt dan vóór de vroege dienst.
Vul in hoeveel mensen er per ploeg werken, welke uren u draait en wat er nu te eten is. Uw contactgegevens komen pas op het eind, daarna bellen we u op.
Duurt ± 90 seconden · vrijblijvend · geen contactgegevens tot de laatste stap